R DR DARIO DE CASTRO BUENO

O engenheiro Dario de Castro Bueno nasceu em Guaratinguetá, São Paulo, em 31 de dezembro de 1900. Formou-se em 1923, em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Em seguida ingressou na Diretoria de Obras Públicas do Estado, sendo promovido, em 1926, a engenheiro de distrito. Permaneceu no DOP até 1936, onde desenvolveu inúmeros projetos de obras de arte, inclusive as pontes do Canal do Rio Pinheiros para o The São Paulo Light & Power. Em 1939 dirigiu a Comissão Especial de Auto Estradas do DER, incumbido do estudo, projeto e construção das primeiras auto-estradas do Brasil, Via Anchieta e Via Anhanguera. Em 1940 ocupou o cargo de diretor de Divisão do DER, substituindo diversas vezes, o diretor geral. Após aposentar-se do serviço Público, foi novamente chamado a prestar serviço, agora como secretário de Obras da Prefeitura Municipal de São Paulo, na gestão do prefeito coronel Asdrubal da Cunha, onde permaneceu de 1949 a 1950, quando assumiu a Secretaria do Estado da Viação e Obras Públicas. Em 1951 ocupou o cargo de secretário de Obras da Prefeitura de São Paulo, quando substituiu o prefeito em exercício. Em 1952 ingressou na iniciativa privada como diretor técnico e superintendente da firma Construtora Pereira de Souza, onde permaneceu até 1956. Como diretor de projeto da Companhia Hidro-brasileira S.A., dirigiu o planejamento geral da Bacia do Médio Tietê, onde permaneceu até 1968. Em 1969 foi convidado pelo Escritório J.C. Figueiredo Ferraz Ltda, para ocupar o cargo de diretor do projeto do trecho da serra da estrada dos Imigrantes; permaneceu nesse emprego até sua morte. O engenheiro Dario de Castro Bueno também participou ativamente da Revolução Constitucionalista, no Vale do Paraíba. Faleceu em São Paulo no dia 31 de julho de 1970.

Começa na Rua Desembargador Amorim Lima, e termina na Rua ''2'', fica entre as Ruas ''6'' e ''2''.

Nomes anteriores: Rua ''7'' do Jardim Santa Tereza.

Fonte: Dic.Ruas